Рубрика: В помощь автолюбителю

Про це повідомляє прес-служба ДАІ в АР Крим у п’ятницю

Представники «екологічних патрулів» не є співробітниками органів внутрішніх справ. Вони не мають права здійснювати екологічний контроль транспортних засобів на автодорогах, складати адміністративні протоколи, стягувати будь-які штрафи, у тому числі на місці.

У справжнього працівника міліції має бути ось такий значок. У «екологічних патрулів» таких немає

Як повідомляє прес-служба, «патрулювання» таких козаків здійснюються на приватних автомобілях, в одязі, схожому на форму працівників Державтоінспекції (з капітанськими або майорськими погонами, генеральськими лампасами і шевронами червоного кольору).МВС нагадує, що працівники Державтоінспекції не займаються реалізацією так званих «екологічних талонів», які намагаються продавати водіям патрулі козаків.

Водії зобов’язані зупинятись лише на вимогу працівників міліції. За порушення Правил дорожнього руху працівники Державтоінспекції мають право складати адміністративні протоколи і виносити ухвалу або передавати протоколи до суду. Накладені штрафи оплачуються в банках, а не працівникам Державтоінспекції.

Водій, який в’їжджає на територію нашої держави, повинен мати при собі національне або міжнародне посвідчення водія відповідної категорії, що відповідає вимогам Конвенції про дорожній рух, документ про реєстрацію транспортного засобу і поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (сертифікат страховки «Зелена картка»), нагадує прес-служба.

Працівники Державтоінспекції, які контролюють дотримання Правил дорожнього руху, повинні нести службу у формі, мати нагрудний знак встановленого зразка і патрулювати на службових автомобілях з номерними знаками на синьому фоні.

Такою є форма працівників Державтоінспекції. Смужки на ній можуть бути оранжевими, або ж салатовими

Під час зупинки транспортного засобу працівник ДАІ зобов’язаний назвати своє прізвище, ім’я, звання, посаду і підрозділ, де проходить службу, назвати причину зупинки. На вимогу учасника дорожнього руху він повинен пред’явити службове посвідчення.

ДАІшник має працювати на спеціальному авто, на якому мають бути вказані телефони гарячої лінії. Якщо від вас вимагають зупинки на приватних автомобілях, майте на увазі, що ви маєте справу не з правоохоронцями

Як повідомили «Українській правді. Життя» у прес-службі Державтоінспекції, такі «екологічні патрулі» діють у Криму вже декілька тижнів. Такі козаки беруть приблизно по 200 гривень за перевірку екологічності авто, а потім ще 40 гривень за «екологічний талон».

На вимогу водія ДАІшник має пред’явити посвідчення ось такого зразка. У «екологічних патрулів» їх нема

Ось так виглядають екологічні патрулі козаків за роботою

Козак у власному авто. На чоловікові — генеральські штани

Усі фото Державтоінспекції МВС України

22.04.2009 17:47
www.ПРАВДА.com.ua

В українських містах швидкісний режим для транспортних засобів буде збережений на рівні 60 км/год.

Відповідний проект постанови про внесення змін до Правил дорожнього руху, внесений Міністерством внутрішніх справ, схвалив на засіданні у середу Кабмін.

«МВС запропонувало зберегти швидкісний режим у містах, а на автомагістралі – дозволити рух зі швидкістю 130 км/год.», — сказав УНІАН заступник начальника Департаменту Державної автоінспекції Сергій Будник.

Водночас представник ДАІ уточнив, що в Україні до категорії автомагістралі належить тільки одна дорога «Київ-Бориспіль».

«За містом, за умови наявності розділової смуги або бетонної огорожі між смугами руху, швидкість руху не повинна перевищувати 110 км/год.», — повідомив Будник, додавши, що відповідно до Кодексу про адміністративні правопорушення перевищення швидкісного режиму на 20 км в Україні не фіксується.

Представник ДАІ також повідомив, що обмеження швидкості на трасах може здійснюватися за допомогою встановлення спеціальних застережних знаків тільки за умови проведення дорожніх робіт.

Як відомо, 5 березня уряд ухвалив постанову, якою передбачається підвищення максимально допустимої швидкості в середньому на 20 км/год.

23.04.2009 12:50
www.ПРАВДА.com.ua

У Верховній Раді зареєстровано законопроект, що передбачає зниження штрафів за порушення правил дорожнього руху в середньому в чотири рази.

Автори ініціативи – члени фракції БЮТ Святослав Олійник, Андрій Портнов, Вадим Коротюк і Юрій Трегубов, повідомляє прес-служба Олійника.

Проектом закону пропонується привести розміри штрафів у відповідність до Кримінального кодексу: адміністративні штрафи не повинні перевищувати розміру мінімального кримінального штрафу.

Крім того, встановлюється законодавча заборона співробітникам Державтоінспекції спрямовувати свою діяльність на «фіксацію якомога більшої кількості правопорушень, як це найчастіше відбувається на сьогоднішній день».

Депутати звертають увагу на те, що основна функція працівників ДАІ – забезпечення безпеки дорожнього руху.

Зокрема, вони пропонують заборонити працівникам ДАІ патрулювати ділянки ближче 200 м від дорожніх знаків, що вказують на початок населеного пункту, обмеження швидкісного режиму і т.д., приховувати із зони видимості патрульний автомобіль і зупиняти транспортні засоби для перевірки документів (окрім випадків обґрунтованої підозри у здійсненні водієм правопорушення).

Законопроект також унеможливлює автоматичне штрафування за допомогою пристрою «Візир». Зокрема, його пропонується залишити лише як одну з підстав для складання протоколів.

Свою ініціативу парламентарі обґрунтовують тим, що істотне підвищення санкцій за порушення правил дорожнього руху стало невиправданим, оскільки нові штрафи не відповідають матеріальному становищу більшості водіїв, а крім того, є більшими, ніж стягнення, передбачені Кримінальним кодексом за скоєння злочинів.

Після набрання чинності запропонованим законопроектом, штраф за перевищення встановлених обмежень швидкості руху, наприклад, складатиме від 68 до 102 грн. (сьогодні штраф складає 255-340 грн.).

За порушення правил проїзду перехресть і проїзд на червоне світло водій заплатить від 119 до 136 грн. (сьогодні – штраф 510-680 грн.), а за водіння в стані алкогольного, наркотичного або іншого сп’яніння від 425 до 510 грн. або вилучення прав замість штрафу, що діє нині, в 2550-3400 грн.

На думку авторів законопроекту, ухвалення Верховною Радою запропонованих змін дозволить підвищити рівень захисту прав учасників дорожнього руху, а також приведе санкції за порушення ПДД у відповідність з матеріальним становищем водіїв і рівнем розвитку дорожньої інфраструктури в Україні.

Зміни та доповнення до Правил Дорожнього руху передбачає Постанова Кабінету Міністрів

від 1 жовтня 2008 року №876 «Про внесення змін до постанови КМУ від 10.10.2001р. №1306».

Про це повідомляє прес-служба відділу ДАІ Чернігівської області.

Так, згідно Правил дорожнього руху пункт 21.11 забороняється перевозити:

б) дітей, зрістом менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку,- у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією;  на передньому сидінні легкового автомобіля – без використання зазначених спеціальних засобів; на задньому сидінні мотоцикла чи мопеда.

Принципова необхідність фіксації дитини в автомобілі в спеціальному дитячому сидінні або штатним ременем безпеки, а не на руках дорослого пасажира, обумовлена тим, що при різкому гальмуванні на швидкості в 50 км/год «вага» дитини зростає майже в 30 разів.

Так, якщо вага дитини 10 кг, то в момент удару вона буде «важити» вже близько 300 кг. І втримати його від удару практично неможливо.

Виникає зразу питання, де безпечніше перевозити дитину в автомобілі? Дане питання хвилює багато водіїв.

Багато з водіїв упевнені, що найнебезпечнішим місцем для установки дитячого крісла є місце позаду водійського крісла. Але, при аварії водії несвідомо прагнуть підставити під удар правий бік автомобіля, який знаходиться подалі від них.

Дослідники з американського видання Pediatrics після вивчення величезного числа аварій, з’ясували, що ризик дитини загинути або отримати травму при аварії у разі установки крісла посеред заднього сидіння складає 28%. Для порівняння, якщо крісло стоїть відразу за водієм, то ризик складає 31%, а ось з правого боку вже 40%.

Тож, шановні дорослі, подбайте про безпечність своєї дитини!